氣動(dòng)閥門(mén)故障位置（FO、FC、FL）的解釋說(shuō)明
時(shí)間：2021-07-13 16:10:53 來(lái)源：多儀閥門(mén) 點(diǎn)擊：0次
氣動(dòng)閥門(mén)是近年來(lái)各工業(yè)使用較多的設(shè)備之一，通過(guò)借助壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)閉。氣動(dòng)執(zhí)行器可以簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)快速直線循環(huán)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)便捷，同時(shí)可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況，主要應(yīng)用于石油、天然氣、化工、電力、印染、礦業(yè)、制藥等場(chǎng)所。
氣動(dòng)閥門(mén)根據(jù)作用形式，一般可分為氣開(kāi)式、氣關(guān)式。氣開(kāi)氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí)，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開(kāi)啟位置安全。
氣開(kāi)型（Air to Open）是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向增加開(kāi)度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí)，閥門(mén)全閉。故有時(shí)氣開(kāi)型閥門(mén)又稱故障關(guān)閉型（Fail to Close FC）。
氣關(guān)型（Air to Close）動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥門(mén)向關(guān)閉方向動(dòng)作；空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門(mén)向開(kāi)啟方向或全開(kāi)為止。故有時(shí)又稱為故障開(kāi)啟型（Fail to Open FO）。
那么在使用過(guò)程中，通常會(huì)出現(xiàn)的幾項(xiàng)故障位置為（FO、FC、FL），在閥門(mén)故障關(guān)/故障開(kāi)中“故障”是指：氣源故障時(shí)閥門(mén)的動(dòng)作。對(duì)于氣動(dòng)閥門(mén)故障位置，主要分為幾種情況：
1、氣動(dòng)閥門(mén)裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下，閥門(mén)位置應(yīng)有以下幾種情況：
FC——氣源丟失，閥門(mén)處于關(guān)閉位置
FO——氣源丟失，閥門(mén)處于打開(kāi)位置
FL——氣源丟失，閥門(mén)處于時(shí)刻位置并一直保持
FLC——氣源丟失，閥門(mén)保位但趨于關(guān)閉，閥門(mén)處于關(guān)閉位置（氣缸中氣體消耗完）
FLO——氣源丟失，閥門(mén)保位但趨于打開(kāi)，閥門(mén)處于打開(kāi)位置（氣缸中氣體消耗完）
2、調(diào)節(jié)閥或開(kāi)關(guān)閥參與裝置聯(lián)鎖動(dòng)作情況下，閥門(mén)位置應(yīng)有以下幾種情況：
FC——氣源丟失或電磁閥失電，閥門(mén)處于關(guān)閉位置
FO——氣源丟失或電磁閥失電，閥門(mén)處于打開(kāi)位置
AFL/EFC——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門(mén)保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門(mén)處于關(guān)閉位置
AFL/EFO——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門(mén)保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門(mén)處于打開(kāi)位置
